Tilmeld dig voresnyhedsbrev

newsletter

Dyre ventepenge

12. januar 2018  |  

Af Lars Myrup Lassen

Debat: DI Transport efterlyser samlet masterplan for infrastrukturen.

 

 

Det koster samfundet dyrt at udskyde investeringer i vigtig infrastruktur. Det viser Vejdirektoratets nye beregninger af, hvor meget det vil koste, hvis en ny midtjysk motorvej først igangsættes i 2030 i forhold til i en situation, hvor motorvejen igangsættes i 2020. Det samfundsøkonomiske tab ved at udsætte projektet er svimlende 7,5 mia. kr. Altså mere end to nye Storstrømsbroer.

 

Beregningen er vigtig af tre grunde.

 

- Det er en nyskabelse og understreger behovet for at foretage den slags beregninger på alle større, fremtidige infrastrukturprojekter.

 

- En midtjysk motorvej bør anlægges hurtigere end hidtil antaget, så samfundet ikke lider det dokumenterede tab.

 

- Der er behov for flere investeringer i infrastruktur generelt. Samfundet går ganske enkelt glip af store gevinster ved ikke at investere tilstrækkeligt i infrastruktur i rette tid.

DI Transport har mange gange tidligere og med mange gode argumenter påpeget behovet for flere investeringer i infrastruktur og en samlet masterplan for disse investeringer. De skal ikke gentages her. Dog skal det bemærkes, at Vejdirektoratets seneste beregning føjer yderligere et godt argument til rækken.

 

Det er dokumenterbart dyrt at vente.

 

Jakob Svane

 

Konsulent

DI Transport

IconIcon

Søgeord:

Læst i alt:

348 gange

Læses i øjeblikket af:

1

Til abonnenten

 

Indtast dit brugernavn og adgangskode

Kundeservice

Danske Transport Medier APS
Christiansmindevej 12D
8660 Skanderborg
Tlf: +45 70 250 350
CVR: 17642693

Via mail

 

lf@transporttidende.com