Tilmeld dig voresnyhedsbrev

newsletter

Havne er ressourceeffektive

Søgeord:

3. november 2014  |  

Af Lars Myrup Lassen

Læst i alt:

2746 gange

Læses i øjeblikket af:

1

Debat: Gitte Lillelund Bech, direktør, og Bjarne Løf Henriksen, erhvervspolitik konsulent, Danske Havne – svarer på debatindlæg i Transport Tidende nr. 19 - ”Er danske havne gearet til fremtiden” af Olaf Merk og Ida Auken

Danske Havne bifalder, at Ida Auken har fået øjnene op for havnenes centrale rolle for den danske økonomi. Havnenes miljøindsats bidrager allerede med kompetence og forretningsudvikling, der skal ses som bidrag til at omstille Danmark til en bæredygtig økonomi med grøn vækst, energieffektive løsninger og investeringer i bæredygtig infrastruktur.

 

Det er derfor lidt for nemt at sige, at havne kun kan finde vækst gennem cirkulær økonomi - hvilket Ida Auken gør i sit debatindlæg i Transporttidende. Cirkulær økonomi er et nyere begreb, der for alvor er blevet en politisk lækkerbisken i de senere år. I 2014 har Europa-Kommissionen barslet med sine tanker om fælles EU-initiativer på området – dog uden en defineret systematik og teknologi. Så det er nye tanker, der naturligt ikke er bredt ud til alt og alle endnu.

Det er derfor mere interessant at se på de konkrete initiativer, der er i havnene allerede. De er led i en cirkulær økonomi, og udspringer fra havnens rolle og ansvar. Havnebyerne i Kalundborg, Aarhus og Aalborg ser allerede på grøn symbiose og deling af energi, vand og affaldsstrømme. Men alt afhænger af kontekst. Danske Havne har udviklet en værktøjskasse, der gør havneledelsen i stand til at udføre en systematisk miljøledelse med konkrete tiltag og kommunikation. For grønne havne er mere end blot cirkulær økonomi, hvilket vi håber, at Ida Auken er enig i.

 

På miljøområdet er der helt klare dele, hvor Ida Auken kan hjælpe havnene. Helt konkret med politiske rammer for sedimenter og affald: Den nuværende lovgivning sidestiller sedimenter med affald fra husstande, detailhandel, industri-, bygge- og anlægsaktiviteter. Men sedimenter er ikke affald. Sedimenter bør forblive i havmiljøet som værn mod klimaforandring og sikring af biodiversitet.

Et andet eksempel er affaldsområdet. Affald er en ressource til at skabe energi. Men afgifter i Danmark hindrer miljøinitiativer, da den økonomiske byrde ikke bæres af forureneren, men af den frivillige part, der indsamler og modtager det marine affald.

 

Derfor en stilfærdig opfordring: Gør ikke regning uden vært, men bidrag i stedet selv med lovgivning med sund fornuft.

 

 

IconIcon

Til abonnenten

 

Indtast dit brugernavn og adgangskode

Kundeservice

Danske Transport Medier APS
Christiansmindevej 12D
8660 Skanderborg
Tlf: +45 70 250 350
CVR: 17642693

Via mail

 

lf@transporttidende.com