Tilmeld dig voresnyhedsbrev

newsletter

NLA ønsker bedre el-infrastruktur

Søgeord:

4. august 2020  |  

Af Redaktionen

Læst i alt:

267 gange

Læses i øjeblikket af:

1

Europæiske transportaktører sender bekymret brev til Europa-Kommissionen.

 

Der er brug for bedre el-infrastruktur på de europæiske veje, hvis vejtransportsektoren skal dekarboniseres for at opnå klimaneutralitet inden 2050 som beskrevet i European Green Deal.

 

Det mener Nordic Logistics Association (NLA), som DTL Danske Vognmænd er en del af, der sammen med ligesindede europæiske transportorganisationer har henvendt sig til Europa-Kommissionen i et brev, der søger at forbedre infrastrukturen til blandt andet opladning af køletrailere på rastepladser.

 

Stik på kølevogne kan ikke bruges

Europa-Kommissionen arbejder i øjeblikket på et initiativ, der skal udvikle nye standarder for sikre rastepladser til lastbilparkering i Europa, og det glæder brevets underskrivere – herunder altså NLA – men det skaber samtidig bekymring, at der ikke – ifølge underskriverne – tages højde for de fremtidige behov for nul-emissions lastbiler.

For at dekarbonisere vejgodssektoren og væsentligt reducere luftforureningen skal lastbiler elektrificeres, enten ved hjælp af batterier eller brintbrændselsceller. Derfor vil infrastruktur til opladning og tankning skulle udvikles langs motorvejene. Allerede i dag kan de første skridt tages for at lette fremtidig implementering af infrastruktur til opladning og tankning på rastepladser og reducere omkostninger. Ved at kræve et overblik over den eksisterende elnet-kapacitet under opførelsen eller renoveringen af parkeringsfaciliteter vil man kunne optimere placeringen af nye rastepladser og muliggøre bedre planlægning af fremtidige behov, mens man samtidig undgår forsinkelser og uventede omkostninger i fremtiden. Dette vil fremtidssikre disse rastepladser”, lyder det i henvendelsen til Europa-Kommissionen.

 

Brevet fortsætter:

 

Desuden er 95 procent af det udstyr, der bruges på kølevogne i Europa, udstyret med et stik, men udstyret kan ikke oplade eller køre med elektricitet under hviletiden på grund af mangel på nødvendig infrastruktur. Kølemaskinen vil kunne skifte over fra dieseldrift til elektrisk drift, når den er parkeret og tilsluttet et 400V net. Udstyres alle rastepladser med adgang til elektrisk stik til elektrisk køling, vil dette kunne spare 69 procent CO2, 93 procent NOx og 96 procent af PM-emissioner per netto driftstime. Yderligere emissionsbesparelser ville resultere i, at andelen af vedvarende energi i kraftblandingen stiger. Det vil også forbedre kvaliteten af chaufførens obligatoriske hvileperioder på grund af en betydelig reduktion i støj og vibrationer, når dieselmotoren er slukket.

NLA og medunderskriverne tilføjer, at de er meget overbeviste om, at de aktuelt diskuterede standarder for sikre parkeringsområder er en mulighed, man ikke bør gå glip af, hvis man overvinder de ovennævnte problemer og tilpasser dem med målene for Europas Green Deal.

 

/anga.

IconIcon

Til abonnenten

 

Indtast dit brugernavn og adgangskode

Kundeservice

Danske Transport Medier APS
Christiansmindevej 12D
8660 Skanderborg
Tlf: +45 70 250 350
CVR: 17642693

Via mail

 

lf@transporttidende.com