Tilmeld dig voresnyhedsbrev

newsletter

Strid om havnetunnel

31. maj 2016  |  

Af Lars Myrup Lassen

Ny armlægning i Københavns Kommune om havnetunnel.

 

Politikerne i København skal tirsdag beslutte, om København skal støtte statens forundersøgelse af en havnetunnel

 

Overborgmester Frank Jensen vil på et møde i Københavns Kommunes Økonomiudvalg 31. maj forsøge at skaffe flertal for at Københavns Kommune skal afsætte 6 mio. kr. til at medfinansiere statens forundersøgelse af en havnetunnel, der vil gøre det nemmere at køre i bil til og fra København.

 

Det forslag møder – ikke overraskende - skarp modstand hos Enhedslisten.

 

- Hvis København skal løse problemerne med trængsel og samtidig nedbringe CO2-udledningen og forureningen i byen, skal vi satse på de grønne transportformer. Derfor skal vi ikke investere i en havnetunnel, der blot vil gøre det nemmere at køre i bil til og fra København og belaste flere områder af byen med mere biltrafik. Vi skal i stedet binde hele hovedstadsregionen sammen med god kollektiv transport og supercykelstier for at skabe gode alternativer til bilen, siger teknik- og miljøborgmester Morten Kabell (EL).

Omfartsvej?

Havnetunnellen anses af tilhængerne som en østlig omfartsvej, der vil lede en væsentlig andel af biltrafikken uden om Københavns indre by. Det vil forbedre fremkommeligheden i hovedstaden for alle trafikkanter og reducere luftforureningen.

 

Enhedslisten mener modsat, at havnetunnelen blot vil øge biltrafikken. Ikke mindst fordi havnetunnellen vil få en række til og frakørsler i København og dermed gøre det nemmere at tage bilen til og fra i byen.

 

Flere steder som på Amager Fælled vil til- og frakørslerne – ifølge Enhedslisten - ødelægge grønne områder, mens bydelene vil blive belastet med mere biltrafik.

 

- Derfor står den begrænsede nedgang i biltrafikken i Indre By slet ikke mål med prisen på 21 mia. kr. for en havnetunnel og de mange skadelige følgevirkninger, mener Morten Kabell.

- Gode grønne områder er afgørende for livskvaliteten i en storby som København. Derfor skal vi værne om vores grønne områder i takt med, at byen frem mod 2025 vokser byen med 100.000 nye indbyggere. At smadre Amager med en havnetunnel er den helt forkerte vej at gå, siger Morten Kabell.

IconIcon

Søgeord:

Læst i alt:

700 gange

Læses i øjeblikket af:

1

Til abonnenten

 

Indtast dit brugernavn og adgangskode

Kundeservice

Danske Transport Medier APS
Christiansmindevej 12D
8660 Skanderborg
Tlf: +45 70 250 350
CVR: 17642693

Via mail

 

lf@transporttidende.com